H君の愛車、スバルBRZは6MTだっけ？

H君はAT車やCVT車を運転したことはある？

H君はAT車やCVT車を運転する時、右足ブレーキを使う？それとも、左足ブレーキ？

そうなんだ。そこが分かれ目かもしれないね。

普段、MT車を運転しているドライバーは他の車を運転する時も右足ブレーキを使うことが多いんじゃないかな。

しかし、日常的にAT車やCVT車、DCT車を運転しているドライバーは右足ブレーキ派と左足ブレーキ派に分かれるかもしれない。

ちなみに、私は左足ブレーキ派歴が長い。

なるほどね。

自動車教習所では、ATやCVT車の運転でも、右足でブレーキペダルを踏むように指導しているようだね。

あと、車種によっては取扱説明書の中で右足でブレーキペダルを踏むように記載されている。

ATやCVT、DCT車の運転に慣れているドライバーは左足ブレーキを使う意味とメリットがあると思う。

左足ブレーキを使うメリットを挙げてみよう。

ちなみに、私は左足ブレーキの肯定派。

右足と左足の連携操作に慣れてくると、とても車がスムースに動くようになる。

例えば、コインパーキングにはロック板（フラップ板）が設置されている。

コインパーキングのロック板（フラップ板）の角度が急だから、ドライバーがアクセルペダルを踏みすぎてドキッとした経験があるかもしれない。

そんな時、左足ブレーキで瞬時に車の動きを止めることができる。

あと、万一のパニックブレーキング時、左足でもブレーキペダルをガツンと踏めるよ。

心配な人は、シフトレバーをPに入れて、左足でブレーキペダルを思いっきり踏んでみるといい。

いざという時、両足ブレーキもOKだからね。

今まで、左足ブレーキを使ったことが無いドライバーが今日から左足ブレーキに切り替えようとしても、左足が思うように動いてくれない。

しばらく、MT車を運転していないドライバーが久しぶりにMT車に乗り込むと、一瞬、間があって左足が動いてくれないのと似ている。そんな時、なんとも自分で笑ってしまう。

あと、20系や30系プリウスに乗り込んで左足ブレーキを使うと、まずカックンブレーキになる。

回生ブレーキが組み込まれているハイブリッドカーは右足ブレーキでもカックンブレーキになりやすいからね。

そうだね。

左足ブレーキを使ってみたいならば、まず最初、車速が低い住宅地や周囲に車が少ない安全な場所で左足ブレーキを使うことからスタートしてみてはどうかと思う。

最初はカックンブレーキになる。

そこで、左足の学習を繰り返すことで、スムースなブレーキングを習得できるようになるよ。

左足ブレーキに慣れると、それで不都合やデメリットを感じないから。

あと、左足で運転操作しないのは、不自然なような気もする。

まず、自動車教習所や警察庁は左足ブレーキを推奨していない。

かつて昭和の時代、MT車が多かったこともあり、アクセルペダルとブレーキペダルは右足で操作するのが当然だった。

昭和から平成の時代にかけて、AT車とCVT車が増えてきた。

ドライバーの運転教育として、右足ブレーキが基本だから変えることができなかったのではと推測している。

あと、車種によっては取扱説明書に右足でブレーキペダルを踏むように記載されているのは、国家の方針だから。

しかし法律では、右足ブレーキと左足ブレーキの概念は無いよ。

そう。

そして、高齢化が確実に進み、警察は高齢者の運転免許証の自主返納を認めている。むしろ返納を推奨している。

わからなくもない。

確かに、高齢者の急発進事故が度々ニュースで報道されてきた。

CVTやAT車がほとんどの日本で、車の運転がイージー化した。若葉マークの初心者が簡単に高性能スポーツカーを運転できてしまう。

でも、MT車の運転はCVTやAT車以上に頭と手足を使うから、高齢者の老化防止に一役買っているのではと今更ながら思う。

MT車の急発進なんて、まず考えにくい。

それより、MTに慣れていないと、まずエンストする。

車の運転操作がイージーになったからこそ、高齢者の急発進事故が増えたのではと思う。

自動車メーカーは車を作って売る使命があるから、楽で快適な運転ができる車づくりを目指す。

他方、運転が楽な車は緊張感が薄れるから、ちょっとした操作ミスで事故に繋がってしまう。

本来、車の運転は責任が重い世界。

私は運転免許証を取得して長いけど、今まで9ヵ月間、車を運転しなかった時期がある。

言っておくけど、免停とかじゃないよ。（笑）

いやいや、引っ越して生活環境が変わったから。しばらく車の運転が不要になった時期がある。

それから、久しぶりに運転すると、バック駐車の「感」が鈍っていたことに自分でも驚いてしまった。

車両感覚が微妙に鈍った自分に驚いてしまった。

周囲の車と5cm以内の距離感覚を持っていたのに、10cmくらいに鈍化したような気がした。

しばらく運転することで「感」が戻ったけどね。

ATやCVT、DCT車を運転していて、積極的に左足を使ってもいいと思う。

ATやCVT、DCT車のブレーキ操作については、国の方針としては変わらないかもしれない。個人的には、今後も左足ブレーキ操作を継続していくよ。

それが、習慣になっているし。

いざという時は、左足でもガツンとブレーキペダルを踏めるしね。あとは、ABSに任せる。

あと、確実に言える事として、ATやCVT、DCT車のアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだら車は動かない。

ブレーキの方が絶対強い。

もちろん、左足ブレーキは慣れが必要。

車の運転は軽い運動に近い。

最初、左足ブレーキにトライしてみて、徐々に慣れることで左足で微妙な操作ができるようになってくる。

スポーツと同じで繰り返し練習することで、意識しないでも身体が動くようになっていく。

今後も右足ブレーキ vs 左足ブレーキの議論が続いていくと思う。

もし、左足ブレーキに興味のある方は、自己責任で安全な場所でトライされたらいかがでしょうか?