通販専門店で中古タイヤ&ホイールセットの選び方-メリットと注意点

タイヤとアルミホイール

中古タイヤ

DEU-Car.com管理人、Mr.
H君、今まで中古タイヤを履いたことある?
男性スタッフ、Hさん(20代)
無いですね。
DEU-Car.com管理人、Mr.
中古タイヤを履いた事が無いオーナーは、

「中古で大丈夫?」と心配になるかもしれない。(^^)

男性スタッフ、Hさん(20代)
Mr.さんは、中古タイヤを履いた経験がありますか?
DEU-Car.com管理人、Mr.
ありますよ。

以前、乗っていた車が車検前、サマータイヤの残り溝が少なかった。タイヤのスリップサインは出ていなかったけど、さすがに雨の日は危ない。

その車は車検を受けて、2年後に乗り換える予定があったから、中古タイヤを選んだ。

男性スタッフ、Hさん(20代)
ネットで中古タイヤを買ったんですか?
DEU-Car.com管理人、Mr.
あの頃は、中古タイヤの通販が少なかったから、中古パーツ&タイヤ店で。

現物を見て、タイヤの製造年週を確認して決めた。ブランドはブリヂストンのスタンダードタイヤ。

男性スタッフ、Hさん(20代)
で、どうでした?価格とか?
DEU-Car.com管理人、Mr.
それから2年間、中古タイヤを履いて全く問題無かったよ。

価格は、はっきり覚えていないけど、1本2,000円程度だったかな。車種はTOYOTAヴィッツ。

男性スタッフ、Hさん(20代)
激安価格、お買い得ですね。
DEU-Car.com管理人、Mr.
中古タイヤは用途によって使えるよ。

今となっては、アジアンタイヤを含めて、タイヤの選択肢は膨大だからね。

あと、中古スタッドレスタイヤも条件付きで、残り溝があれば問題無いね。

アジアンタイヤと中古タイヤ、中古アルミホイール

男性スタッフ、Hさん(20代)
アジアンタイヤは安いですけど、中古タイヤと比べてどうですか?
DEU-Car.com管理人、Mr.
今となっては、タイヤの選択肢が膨大だから、それだけタイヤ選びで迷うようになったかもね。

アジアンタイヤ

DEU-Car.com管理人、Mr.
じゃ、まずアジアンタイヤから。

私は、今まで三菱アイに台湾メーカーのタイヤ「ナンカンNANKANG AS-1」を履かせたことがある。これは、コンフォートタイヤ。

インプレッションとして、街乗りから峠道、ウエット路面まで、パターンノイズを含めて問題はありません。

なお、ナンカンAS-1はサイドウォール(タイヤの側面)が少々柔らかく、寿命はメジャーブランドのコンフォート系と比べて若干、短めかな。

このタイヤ。

ナンカンNANKANG AS-1タイヤ

ナンカンNANKANG AS-1

NANKANGナンカン AS-1 Comfort Tire

中古タイヤ

DEU-Car.com管理人、Mr.
次に、中古タイヤ市場では、誰もが知っているメジャーなブランドが多い。

中古タイヤである以上、残り溝は新品には及ばないけど、それ以外はメジャーブランドならではの性能。

ミシュランやブリヂストン、ヨコハマあたりの有名ブランドが物によっては、激安価格で買えるのが中古タイヤのメリット。

中古タイヤとホイールセット品の中には、めっけもんが見つかることがあるかも。

なお、製造年週が古いタイヤは、タイヤ全体が硬くなっているから、その点は要確認。

中古アルミホイール

DEU-Car.com管理人、Mr.
中古タイヤとホイールセット品の場合、純正アルミホイールやWORK、RAYS、ENKEIあたりの有名ブランドホイールが付いていれば理想的。

純正アルミホイールは剛性と塗装共にクオリティが高いからね。

男性スタッフ、Hさん(20代)
安いホイールはそれなりですか?
DEU-Car.com管理人、Mr.
中古品だから、もちろん選択肢に限りがある前提の話。安いホイールは塗装の耐久性に難がある。

もし、中古の純正アルミホイールと無名のアルミホイールの選択肢があれば、迷わず純正アルミを選ぶね。

DEU-Car.com管理人、Mr.
次のようなオーナーの場合、中古タイヤはお買い得だと思います。

 最新のタイヤを追い求めていない

 特定のタイヤメーカーとブランドにこだわらない

 タイヤは消耗品だから、経済性を優先したい

 有名ブランド品であれば、中古のタイヤでもいい

 将来、車を乗り換える予定があるから、新品タイヤは不要

 専門業者がチェックした中古タイヤなら選択肢に入れてもいい

DEU-Car.com管理人、Mr.
タイヤ交換の際、工賃が必要ですから、ある程度は溝が残っているタイヤを選びたい。
男性スタッフ、Hさん(20代)
タイヤ1本あたり、2,000~3,000円の交換工賃がかかりますからね。

中古スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤ

男性スタッフ、Hさん(20代)
スタッドレスタイヤのゴムが硬くなるって言われますけど、中古は大丈夫なんですか?
DEU-Car.com管理人、Mr.
私の経験ながら、5年経過したブリヂストンのブリザックBLIZZAKスタッドレスタイヤでも、溝が残っていたから問題無く使えたよ。

確かに、タイヤメーカーのカタログでは、スタッドレスタイヤが新品から4~5年経過すると、性能が低下していくグラフが掲載されている。

ただ、実際のところ性能の低下はほとんど分からない。

あくまで、これは有名ブランドのスタッドレスタイヤが前提の話。

DEU-Car.com管理人、Mr.
中古のスタッドレスタイヤを検討するならば、知られているブランドがおすすめ。
男性スタッフ、Hさん(20代)
タイヤである以上、だんだんゴムが硬くなってくるけど、走行に支障は無いんですね。
DEU-Car.com管理人、Mr.
中古のスタッドレスタイヤのテスト動画があるからご参考まで。(再生時間:4分46秒)

DEU-Car.com管理人、Mr.
この動画である程度、中古スタッドレスタイヤの性能がイメージできると思います。

もちろん、新品のスタッドレスタイヤであれば、100%の性能を発揮できる。

一方、中古スタッドレスタイヤの性能は物によっては捨てたものではないと思います。

男性スタッフ、Hさん(20代)
新品スタッドレスタイヤの値段は高いですから、納得できるタイヤなら中古でもいけますね。
DEU-Car.com管理人、Mr.
そうだね。ではここで、まとめてみましょう。

次のようなオーナーの場合、中古のスタッドレスタイヤはお買い得だと思います。

 最新のスタッドレスタイヤを追い求めていない

 スタッドレスタイヤは季節限定の消耗品だから、経済性を優先したい

 特定のタイヤメーカーとブランドにこだわらない

 有名ブランド品であれば、中古のスタッドレスタイヤでもいい

 将来、車を乗り換える予定があるから、新品スタッドレスは不要

 専門業者がチェックしたスタッドレスなら選択肢に入れてもいい

中古スタッドレスタイヤの注意点

スタッドレスタイヤには、残り溝を示す「スリップサイン」と「プラットホーム」の2種類があります。

DEU-Car.com管理人、Mr.
スタッドレスタイヤのトレッドパターンの間に「プラットホーム」というゴムの突起部分があります。

これは、サマータイヤのスリップサインのような役割があります。

スタッドレスが摩耗して、プラットホームの頭が出てくると、冬用タイヤとして使用不可になります。

この時、タイヤは「50%」摩耗しています。

ですから、中古スタッドレスの残り溝が6分山以下では、冬用タイヤとして使える期間が短くなるから注意したい。

男性スタッフ、Hさん(20代)
サマータイヤは50%摩耗しても、まだ使えますけど、スタッドレスタイヤは50%摩耗したら、冬用タイヤとしてはNGですね。

ここは、間違えないようにしたいですね。

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