あなたが日頃、AT車やCVT車、DCT車のステアリングを握っているならば、右足ブレーキ派ですか？
それとも、左足ブレーキ派ですか？
日本国内の車両はトラックや観光バス、ハイウェイバス、路線バス等を除いて、ほとんどはCVT車やAT車、DCT車。
CVT車やAT車、DCT車を運転中、左足でブレーキペダルを踏むことも可能。これは別段、違法な運転ではありません。
MT車以外の車両を運転する場合、教習所で学んだとおり、右足でブレーキペダルを踏むべきなのでしょうか？それとも、遊んでいる左足を積極的に使った方がいいのでしょうか？
ネット界でも議論が絶えない、「右足ブレーキ vs 左足ブレーキ」について考えてみたいと思います。
左足ブレーキのメリットとデメリット
左足ブレーキのメリット
普段、MT車を運転しているドライバーは他の車を運転する時も右足ブレーキを使うことが多いんじゃないかな。
ちなみに、私は左足ブレーキ派歴が長い。
自動車教習所では、ATやCVT車の運転でも、右足でブレーキペダルを踏むように指導しているようだね。
あと、車種によっては取扱説明書の中で右足でブレーキペダルを踏むように記載されている。
左足ブレーキを使うメリットを挙げてみよう。
・アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違えが無くなる
・空走距離の減少（右足の踏み替え操作が不要）
・急な坂道発進で後ろ下がりが無くなる（オートブレーキホールド機能搭載車を除く）
・駐車場等でアクセルペダルとブレーキペダルの連携コントロールがスムース
ただ、私がいきなりATやCVT車で左足ブレーキを使おうとしたら、ちょっと敷居が高いかもしれません。
多分、カックンブレーキになるかも。
例えば、コインパーキングにはロック板（フラップ板）が設置されている。
そんな時、左足ブレーキで瞬時に車の動きを止めることができる。
心配な人は、シフトレバーをPに入れて、左足でブレーキペダルを思いっきり踏んでみるといい。
いざという時、両足ブレーキもOKだからね。
左足ブレーキのデメリット
しばらく、MT車を運転していないドライバーが久しぶりにMT車に乗り込むと、一瞬、間があって左足が動いてくれないのと似ている。そんな時、なんとも自分で笑ってしまう。
回生ブレーキが組み込まれているハイブリッドカーは右足ブレーキでもカックンブレーキになりやすいからね。
トヨタのハイブリ車のブレーキはスイッチのようなものって聞いたことがあります。
左足ブレーキを使ってみたいならば、まず最初、車速が低い住宅地や周囲に車が少ない安全な場所で左足ブレーキを使うことからスタートしてみてはどうかと思う。
最初はカックンブレーキになる。
そこで、左足の学習を繰り返すことで、スムースなブレーキングを習得できるようになるよ。
左足ブレーキの是非
あと、左足で運転操作しないのは、不自然なような気もする。
かつて昭和の時代、MT車が多かったこともあり、アクセルペダルとブレーキペダルは右足で操作するのが当然だった。
昭和から平成の時代にかけて、AT車とCVT車が増えてきた。
ドライバーの運転教育として、右足ブレーキが基本だから変えることができなかったのではと推測している。
しかし法律では、右足ブレーキと左足ブレーキの概念は無いよ。
そして、高齢化が確実に進み、警察は高齢者の運転免許証の自主返納を認めている。むしろ返納を推奨している。
わからなくもない。
確かに、高齢者の急発進事故が度々ニュースで報道されてきた。
でも、MT車の運転はCVTやAT車以上に頭と手足を使うから、高齢者の老化防止に一役買っているのではと今更ながら思う。
MT車の急発進なんて、まず考えにくい。
それより、MTに慣れていないと、まずエンストする。
車の運転操作がイージーになったからこそ、高齢者の急発進事故が増えたのではと思う。
他方、運転が楽な車は緊張感が薄れるから、ちょっとした操作ミスで事故に繋がってしまう。
本来、車の運転は責任が重い世界。
頭も手足も使わないと鈍化する
言っておくけど、免停とかじゃないよ。（笑）
それから、久しぶりに運転すると、バック駐車の「感」が鈍っていたことに自分でも驚いてしまった。
周囲の車と5cm以内の距離感覚を持っていたのに、10cmくらいに鈍化したような気がした。
しばらく運転することで「感」が戻ったけどね。
しばらく、テニスやサッカー、野球から遠ざかると感が鈍りますよ。
ボールが明後日の方向に飛んでいきます。ww
まとめ
それが、習慣になっているし。
いざという時は、左足でもガツンとブレーキペダルを踏めるしね。あとは、ABSに任せる。
ブレーキの方が絶対強い。
車の運転は軽い運動に近い。
最初、左足ブレーキにトライしてみて、徐々に慣れることで左足で微妙な操作ができるようになってくる。
スポーツと同じで繰り返し練習することで、意識しないでも身体が動くようになっていく。
もし、左足ブレーキに興味のある方は、自己責任で安全な場所でトライされたらいかがでしょうか?
※自動車教習所では右足ブレーキが基本です。車種によっては、取扱説明書で右足ブレーキを推奨しています。また、ブレーキペダルの位置は車種によって異なります。左足でのブレーキ操作は自己責任で判断してください。
コメント
ＡＴ車の緊急ブレーキのペダルは、左端に付いて居るので、日常ブレーキも、左足で踏む癖を付けて置くのが、信頼性工学の定石です。
池袋事故の「超上級国民」は、緊急ブレーキを踏んで居ないらしい。免許の更新テストでは、緊急ブレーキ操作の確認テストをし、採点記録が有るのか。ワイドショーは報道しない。
詳細は「ヤフージャパン」で、「元浩 左足」でヒットするＨＰを参照されたい。